Сергей Кириенко: Сегодня на `ГАЗе` находят решения, которые позволяют при меньших затратах улучшать качество производстваНазад
Сергей Кириенко: Сегодня на `ГАЗе` находят решения, которые позволяют при меньших затратах улучшать качество производства
7 марта 2003 года полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко посетил ОАО "ГАЗ", где вместе с генеральным директором завода Алексеем Баранцевым осмотрел введенную в эксплуатацию новую дуговую печь постоянного тока.
Отвечая на вопросы журналистов по итогам осмотра, Сергей Кириенко, в частности, отметил, что "завод увеличил выпуск автомобилей более, чем на три процента по сравнению с прошлым годом, заплатил почти на полтора миллиарда рублей налогов в бюджеты всех уровней и при этом примерно на миллиард четыреста семьдесят миллионов рублей погасил свою кредиторскую задолженность. Кроме этого, завод заплатил четыреста миллионов рублей в счет реструктуризации старой задолженности. При этом, что принципиально, если до августа 2002 года завод брал по 300-400 миллионов в кредит практически ежемесячно, то с тех пор предприятие не берет кредитов. Завод реструктурирует старую задолженность, и не создает новой. При этом улучшается качество производства, и каждый месяц в технологию внедряется что-то новое. В ноябре - окраска, в декабре - новые облегченные рессоры и линия хромирования. Теперь - электродуговая печь, которую мы только что осмотрели. Она в два раза больше по объему загрузки и в три - по производительности. При этом немаловажно, что количество выбросов вредных веществ уменьшается в десять раз. Что мне еще нравится, - завод находит внутренние резервы развития. Сегодня на заводе всерьез занимаются каждым рублем - находят решения, которые позволяют при меньших затратах улучшать качество. В частности, окупаемость печи, которую мы сейчас осмотрели, - четыре месяца".
Сегодня же полномочному представителю Президента РФ в Приволжском федеральном округе показали первый образец новой модели "Волги" ГАЗ-3115. Опробовав машину за рулем, Сергей Кириенко отметил, что "у нее довольно мощный движок, она приемистая в управлении и если по цене она будет дешевле, чем японская "трехлетка", то на рынке машин класса "D" у нее есть перспективы".
