Вчерашнее пополнение истребительного парка ВВС мы попросили прокомментировать Вячеслава ШПОРТА , заместителя председателя Комитета ГД по промышленности, строительству и наукоемким технологиям, бывшего заместителя генерального директора КнААПО.
- Вячеслав Иванович, достаточно ли у КнААПО мощностей, чтобы выполнить программу следующего года и поставить ВВС сразу 17 самолетов?
- КнААПО способен поставить и больше. Просто мы уже отвыкли от таких масштабных поставок авиационной техники собственным Вооруженным силам. Но сегодня можем констатировать, что барьер единичных поставок преодолен. Вспомните прошлогодние пять самолетов, сегодняшние семь... Что касается следующих семнадцати машин, то я не сомневаюсь: объединение полностью выполнит контракт по их производству. На КнААПО для этого есть все необходимое: мощности, ресурсы, кадры.
- Чем отличаются передаваемые ВВС модернизированные самолеты Су-27СМ?
- Ввиду закрытости темы я не могу подробно говорить об этом. Если коротко, то существенно повышены боевые возможности самолетов. В процентном отношении передаваемые самолеты стали наполовину новыми. Конечно, это еще не самолеты пятого поколения. Но весьма близкие им. Я бы сказал так: это самолеты четвертого поколения с двумя плюсами.
- Означает ли необходимость поставки в наступающем году 17 самолетов ВВС России то, что КнААПО отходит от практики ориентации на зарубежные контракты?
- На КнААПО никогда и не было ориентации только на заграничные контракты. Руководство объединения, всего холдинга "Сухой" постоянно ставило перед руководством страны вопросы о необходимости поставок новых самолетов в собственные Вооруженные силы. Лично я неоднократно беседовал на эту тему с членами правительства, дважды - с президентом России Владимиром Путиным. И, как видите, решили вопрос.
Но, отмечу, проблема была не в том, что руководство страны не хотело оснащения собственных Вооруженных сил. Не было возможностей. Сейчас ситуация изменилась. А в следующем году будет еще лучше. Напомню, что в утвержденном бюджете 2005 года финансирование гособоронзаказа увеличено почти на 30 процентов. Что касается зарубежных контрактов, то они по-прежнему остаются значимой долей производства КнААПО (По данным пресс-службы компании "Сухой", в течение пяти лет будут заключены экспортные контракты на поставку до 150 боевых самолетов "Су" на общую сумму около 8 млрд. долларов. Наибольший вклад в их производство предстоит внести КнААПО. - Прим. авт.). К тому же на объединении продолжается активная работа по проекту RRG - это российский региональный самолет.
