"Адмиралтейские верфи" могут перебраться на остров Котлин
"Адмиралтейские верфи" могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация действующего производства или перебазирование на остров Котлин. Партнером по строительству новой верфи может выступить иностранная компания, в настоящее время идут переговоры с Samsung Heavy Industries. Стоимость этого проекта составляет 65 млрд руб. Сохранение верфи в центре обойдется в три раза дешевле - примерно в 600 млн долл.
ОАО "Адмиралтейские верфи" входит в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Компания специализируется на строительстве подводных лодок, танкеров дедвейтом до 47 тыс. т и ледовых танкеров до 70 тыс. т, а также спасательных судов и судов снабжения.
Решение о том, будут ли "Адмиралтейские верфи" развиваться на действующей площадке или перебазируются в Кронштадт, примет правительство России. По словам гендиректора судостроительного завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории "Адмиралтейских верфей" предусмотрена на период до 2024 года. "Что будет здесь после 2024 года, непонятно", - цитирует главу предприятия "Росбалт".
Модернизация действующего производства потребует 600 млн долл. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по пять-шесть крупнотоннажных судов. Однако "есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - продолжает г-н Александров. - Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой площади, перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами - это не лучший вариант".
В связи с этим рассматривается второй вариант - строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам Владимира Александрова, накануне уже состоялась встреча представителей ОСК, "Адмиралтейских верфей" и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 тыс. до 200 тыс т. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд руб. Реализовать его можно за четыре-шесть лет.
В марте этого года на совещании по развитию гражданского судостроения премьер-министр Владимир Путин сообщил, что согласно федеральной целевой программе развития гражданского судостроения до 2016 года отрасль получит 136,4 млрд руб. По словам главы правительства, только "Газпром" и "Роснефть" планируют до 2030 года заказать более 300 отечественных судов.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов считает, что государству под силу построить новую верфь в Кронштадте. "Государство сделало ставку на восстановление судостроения в стране и именно для этого была создана ОСК, - говорит он. - Кроме того, средства на перебазирование "Адмиралтейских верфей" требуются не одномоментно, а в течение всего срока строительства (примерно по 10-15 млрд руб. в год)".
Тем не менее эксперты допускают, что финансирование строительства пойдет не только за счет госсредств. "Если верфь будет ориентирована исключительно на выпуск гражданских судов, иностранные инвестиции, скорее всего, будут привлекаться активно. Имея возможность привлечения инвестиций со стороны, перекладывать столь существенную нагрузку целиком на бюджет власти вряд ли решатся, - полагает Управляющий партнер НКГ "2К Аудит - Деловые консультации" Иван Андриевский.
