Волгоградский моторный завод планирует заняться сборкой внедорожников
Волгоградская ГК "Мир техники" заявила о планах по организации сборочного производства внедорожников китайских автопроизводителей Conow и Jonway. Предполагаемая стоимость машин - до $20 тыс. В ОАО "Север Сталь Авто" - единственной российской компании, производящей внедорожники в этом ценовом сегменте (УАЗ Patriot, Hunter) - считают, что говорить о планах волгоградско-китайского предприятия пока рано. Наблюдатели отмечают, что китайские внедорожники особым спросом в России пока не пользуются.
Председатель совета директоров ГК "Мир техники" (МТ) Николай Волков сообщил о достижении договоренностей с китайскими автопроизводителями Conow и Jonway по сборке внедорожников на входящем в МТ ОАО "Волгогрдаский моторостроительный завод" (ВгМЗ). Как пояснил господин Волков, планируется разработать новый российский брэнд на базе китайских автомобилей - "аналог Тoyota PRADO и RAF 4". Базой для новых машин станут пикап TroY5, внедорожник GX6 и "паркетник" Ufo. Сейчас компании подписали меморандумы о сотрудничестве, прорабатывается общая концепция проекта - логистика, транспортные, инженерные решения. По словам Николая Волкова, первоначально планируется выпускать около 5 тыс. китайских внедорожников в год, в ценовом сегменте до $20 тыс. Для этого на предприятии предполагается установить линии по сварке и окраске кузова. "В дальнейшем выпуск планируется довести до 25 тыс. автомобилей в год, - пояснил господин Волков. - Объем инвестиций с нашей стороны составит около $60 млн, из них $20 млн планируется направить на закупку оборудования, а $40 млн - на пополнение оборотных средств предприятия". Как добавил господин Волков, компания готовит заявки в Минпромэнерго на получение таможенных льгот при ввозе комплектующих.
ГК "Мир техники" контролируется депутатом волгоградской облдумы Николаем Волковым. Владеет сетью магазинов по продаже бытовой техники и электроники, автосалонов. В группу также входят Волгоградский моторостроительный завод, завод "Волтек". ОАО "ВгМЗ" создано Николаем Волковым в 2005 году после покупки ОАО "Волгоградский моторный завод", специализировавшегося на изготовлении дизелей для тракторов и силовых установок для нефтяников, готовится к производству строительной продукции. В сегменте до $20 тыс. выпускаются внедорожники УАЗ Patriot от $15,7 до $17,3 тыс., Hunter - от $ 11 тыс.
В ОАО "Северсталь-Авто" - единственном российском производителе внедорожников этой ценовой категории - не стали подробно комментировать планы волгоградско-китайского предприятия. "Пока говорить о какой бы то ни было конкуренции рано, поскольку компания не обозначила конкретных планов по выпуску автомобилей и организации техподдержки, - пояснили в пресс-службе "Северсталь-Авто". - Со своей стороны можем добавить, что УАЗ Патриот сейчас модернизируется и мы готовы к любой конкуренции".
Мнения наблюдателей и игроков рынка относительно реализации волгоградско-китайских планов разошлись. "Рентабельным может быть производство от 50 тыс. автомобилей в год, - считает гендиректор Международной ассоциации дилеров ОАО "АвтоВАЗ" Юрий Целиков. - Пока заявленные планы ВгМЗ до этого не дотягивают, хотя скорее всего покупатель на их продукцию найдется". На самом АвтоВАЗе отказались комментировать ситуацию. Тем не менее господин Целиков отметил, что успешным вхождение в рынок может быть только с организацией грамотного автосервиса и техподдержки. В пресс-службе компании "ИЖ-авто" (предприятие выпускает внедорожники KIA Sorento) отметили, что у волгоградско-китайского альянса есть шансы на успешное вхождение в рынок. "По экспертным оценкам, к 2010 году потребность во внедорожниках составит порядка 2,8 млн единиц, в то время как на существующих мощностях можно будет выпускать около 1,7 млн автомобилей в год, - считает руководитель пресс-службы "ИЖ-Авто" Инна Левыкина. - В таких условиях компании вполне удастся войти в рынок, предложив при этом достаточно низкую цену".
По мнению аналитика ИК "Тройка Диалог" Михаила Суханова, компания сможет найти покупателя на свою продукцию, хотя на российском рынке китайские внедорожники и не пользуются популярностью. "Заявленные объемы производства вполне адекватны для вхождения в рынок, - считает господин Суханов. - Емкость рынка внедорожников велика, и многие компании сейчас делают ставку на выпуск именно этих автомобилей из-за высокой степени маржинальности продукции".
Стоит отметить, что кроме Conow и Jonway у "Мира техники" может появиться еще один иностранный партнер: ГК ведет переговоры с китайской Chery об организации СП по выпуску трех моделей легковых автомобилей. Каких именно - господин Волков уточнять не стал. "Сейчас Chery отказалась от планов по организации СП с "Автотор" из-за логистических сложностей и подыскивает другого российского партнера, - отметил господин Волков. - Волгоград привлекает компанию именно выгодными транспортными решениями". При этом господин Волков отметил, что кроме волгоградского предприятия Chery рассматривает вариант организации СП с ТагАЗом (Ростовская область). На ТагАЗе вчера не смогли прокомментировать ход переговоров с китайской компанией.
