Предлагаемые Ниловым поправки приведут к тому, что все российские регионы получат равные налоговые условия, а полеты за границу подорожают, отмечает издание.

Нововведение устранит налоговый приоритет для международного авиасообщения и сделает перелеты внутри страны и внутренний туризм более выгодными для граждан, считает парламентарий.

`Предлагаемые меры станут дополнительным стимулом для авиакомпаний и туроператоров к оказанию соответствующих услуг в пределах территории нашей страны, что даст серьезный толчок развитию внутреннего туризма`, — говорит депутат. Кроме того, новация снизит транспортные расходы и стоимость внутрироссийских перелетов, в том числе и для самих граждан, считает он. `В итоге данная мера комплексно поддержит развитие экономики в целом`, — резюмирует автор инициативы.

На сегодня ставка НДС в 18% на услуги по внутренним авиаперевозкам не действует лишь в отношении двух субъектов Российской Федерации — присоединенных весной Крыма и Севастополя. После вхождения в состав России эти регионы, в первую очередь с целью поддержания туристического потока, получили налоговые преференции.

В авиационной отрасли и туристической индустрии поддержали инициативу `эсера`. `В принципе, это правильно, поскольку внутреннюю пассажирскую авиацию нам давно нужно поднимать`, — сказал председатель Ассоциации деловой авиации и член Международного совета деловой авиации при ИКАО Леонид Кошелев. `Это очень хорошая идея, которая поможет туроператорам, занимающимся внутрироссийским туризмом. Удешевление внутренних перелетов, как любой шаг к большей доступности рейсов для граждан, призвано увеличить спрос, который положительно скажется на туристических компаниях и поможет развитию внутреннего туризма в стране`, — отметила эксперт Ассоциации туроператоров России Ирина Юзова.

В свою очередь председатель Союза пассажиров Кирилл Янков сомневается в резком снижении цен на авиабилеты внутреннего сообщения. Он указал на другие, более значимые факторы ценообразования: `Проблема дороговизны авиабилетов внутри страны базируется и на других объективных причинах: туда включены и чистка снега зимой, и утепленные ангары, и множество убыточных аэропортов с двумя рейсами в день, где расходы на содержание всего аэропорта вынуждены включать в стоимость этих билетов. Еще есть дороговизна топлива из-за отсутствия конкуренции в этой сфере`.

В июле 2014 года глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев рассказал в интервью РБК о предложении ФАС наказывать авиакомпании за значительную разницу в цене билетов на одинаковые расстояния. `Мы договорились на совещании у [первого вице-премьера РФ Игоря] Шувалова, что доделаем таблицы сопоставимости, когда сравниваем цены на полеты одним и тем же бортом, на одно и то же расстояние, в тот же сезон в Европе и у нас`, — сказал руководитель ведомства. Ситуацию, когда рейс Москва — Астана стоит дороже, чем Москва — Нью-Йорк тем же бортом, он назвал недопустимой. `Ясно, что это исключительно благодаря монополизму`, — заявил Артемьев.

Авиакомпании не согласились с предложением ФАС. `Мерить цену билета расстоянием для рыночной экономики неприемлемо`, — заявил собеседник РБК, близкий к `Аэрофлоту`. Он отметил, что стоимость полета формируется исходя из нескольких показателей — в первую очередь, стоимости топлива, составляющей 30-40% от цены билета.

В январе этого года Олег Нилов предложил приравнять злонамеренные преступления сотрудников правоохранительных органов к государственной измене. При этом высшей мерой наказания за подобные преступления он предлагал сделать пожизненное лишение свободы, писали `Известия`. Серьезные и тяжелые преступления подрывают авторитет не только силовых структур, но и всего государства, пояснил парламентарий. `В данном случае мы имеем в виду не халатность или бездействие сотрудников правоохранительных органов, которые непредумышленны и могут явиться следствием различных не зависящих от человека причин, а такие, например, деяния, как рэкет преступников в погонах`, — цитировало издание `эсера`.

Марина Магай

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/03/09/2014/946655.shtml

Док. 674357
Опублик.: 03.09.14
Число обращений: 0